Suecas krīze: operācija Musketeer



Tas bija klasisks starptautisko intrigu iestatījums - flīžu jumta villa, kas bija norobežojusies starp miglas virpuļotiem kokiem, efeja, kas pieķērās ēkas spārniem, kas sakrāvušies ap torņainu tornim līdzīgu torni. Pirmā sazvērnieku grupa nolaidās Francijas lidlaukā ārpus Parīzes un 1956. gada 22. oktobra stundās ar nemarķētu automašīnu sasniedza sienu norobežoto villu. Vēlāk, pirmdienas rītā, Francijas ārlietu ministrs Kristiāns Pino apmeklēja savu biroju Parīzē, pēc tam mājās tika nomodīts, lai pārslēgtos uz savu personīgo automašīnu. Drīz viņš atradās villā un paspieda roku ar Izraēlas 70 gadus veco premjerministru Deividu Ben-Gurionu, acu aizlāpīto štāba priekšnieku Moshe Dajanu un Aizsardzības ministrijas ģenerāldirektoru Šimonu Peresu. Lielbritānijas ārlietu ministrs Selvins Loids, galvenais plānotāju grupas loceklis, zvanīja uz savu biroju Londonā, lai paziņotu, ka viņš mājās uzturas ar saaukstēšanos. Viņš pameta Angliju neilgi pēc tam, lai tajā pēcpusdienā ierastos villā.



Laikā, kad saspringtās slepenās diskusijas, kurās piedalījās arī Francijas premjerministrs Gajs Molets un Lielbritānijas premjerministrs Entonijs Edens, pēc divām dienām beidzās Francijā un Anglijā, bija panākta slepena vienošanās. Šampanieša glāzes tika paceltas, lai atzīmētu trīspusēju apņemšanos turpināt to, ko viens hronists sauca par “īsāko un, iespējams, visstiprāko karu vēsturē.” Mērķis bija Gamala Abdela Nasera Ēģipte, kas bija kļuvusi par arābu nacionālisma simbolu.

Izraēla, kas joprojām ir nedroša pēc 8 1/2 gadu ilgas pastāvēšanas naidīgu arābu kaimiņu vidū un kuru blokāde pārtrauca piekļuvi Sarkanajai jūrai, bija piekritusi oktobrī sākt preventīvu iebrukumu Ēģiptes 24 000 kvadrātjūdžu Sīnāja pussalā. 29. Reaģējot uz šo “draudu” stratēģiski nozīmīgajam Suecas kanālam, Lielbritānija un Francija nākamajā dienā solīs, lai karojošajiem ļautu 12 stundas pārtraukt cīņu, atkāpties no stratēģiskā ūdensceļa un pieņemt pagaidu “galveno pozīciju okupāciju”. kanālu, lai garantētu caurbraukšanas brīvību. Šo ultimātu, kas acīmredzami bija labvēlīgs Izraēlai, Nassers bija iecerējis noraidīt. Pēc tam 31. oktobrī pēc “pienācīga intervāla” Ēģiptes ultimāta noraidīšanai Lielbritānija un Francija uzsāka gaisa uzbrukumus ēģiptiešiem. Pēc tam iebrukuma spēki pēc tam piezemētos pietiekami ilgi, lai scenārijam piešķirtu ticamību.

Briti bija satriekti, kad Nasers 1956. gada 26. jūlijā likumīgi nacionalizēja Suecas kanālu. Pārņemšana ļāva Ēģiptei pārraudzīt galveno naftas plūsmu starp Tuvo Austrumu akām un Rietumeiropu, kā arī Lielbritānijai viegli piekļūt savām interesēm uz austrumiem un dienvidiem no Suecas. . Ārēji brīnišķīgās britu cieņas paraugs, izskatīgais Entonijs Edens patiesībā bija nervozs un īss, atsakoties pieņemt savas valsts krītošo pasaules lomu. Premjerministrs arī cieta no hroniskām žultsvadu operāciju hroniskām sekām, kā arī lietoja amfetamīnus un citas zāles, kas, iespējams, ietekmēja viņa spriedumu. Francija, kas 1956. gada jūnijā bija sākusi slepenas tikšanās ar Izraēlu, bija motivēta ar pārliecību, ka Nasere ir aiz nacionālistu iedvesmotā kara, kas toreiz satrauca Alžīriju, kas bija viņas Ziemeļāfrikas īpašums. Trīs sazvērnieku nācijām bija kopīga pārliecība, ka Naseram, kurš izjauca Mideast spēku samēru, pieņemot padomju militāro un ekonomisko palīdzību, bija jādodas.



Trijotne negaidīja, ka ASV, kas politiski sadūrās ar Naseru par viņa komunistiskās Ķīnas atzīšanu un padomju bloka ieroču pieņemšanu, neradīs lielu problēmu. Turklāt 66 gadus vecajam prezidentam Dvaitam D. Eizenhaueram bija pilnas rokas ar vēlēšanu kampaņu, kuru noteikti ietekmēja spēcīgais ebreju balsojums. Teritorijas nācijas ignorēja faktu, ka, lai arī Eizenhauers gribēja, lai Nasers tiktu ārā, viņš bija miris pret tieša spēka izmantošanu. Tikmēr Padomju Savienība bija aizņemta ar ugunsgrēku dzēšanu savās satelītvalstīs. Polija 19. oktobrī bija izstumusi savu padomju aizsardzības ministru un premjerministrā uzstādījusi savu izvēli. Līdz 24. oktobrim padomju tanki atradās Budapeštā, mēģinot apspiest Ungārijas sacelšanos.

Kad trīs sazvērestībā iesaistītās valstis noformulēja savu plānu Sèvres, viņi sāka arī militāros sagatavošanās darbus. Angļu un franču apbūve bija bruņurupucis, salīdzinot ar Izraēlas zaķi, kas gandrīz vienā naktī spētu mobilizēt 100 000 karavīru un pat pamudināt uz austrumiem Jordānijas virzienā. Lai gan Lielbritānijā bija 750 000 vīriešu, kas bija bruņoti, daudzi bija iesaistījušies operācijās Tālajos Austrumos, Āfrikā un Kiprā. Lielai operācijai nepieciešamo kuģu un lidmašīnu bija maz. 2. augustā Goodwood sacīkstēs pie karalienes Elizabetes II tika steidzami izsludināta ārkārtas mobilizācijas proklamēšana 25 000 vīriešiem; wags uzstāja, ka viņa parakstīja savu piekrišanu “uz zirga kājas.” Francūžiem, kas pēc Indohīnas kara bija nedaudz gatavāki cīņai, tomēr vajadzēs aizņemties karaspēku no viņu Alžīrijas spēkiem. Tuvākais postenis, kas piemērots iebrukuma spēku savākšanai, bija Valeta Lielbritānijas kontrolētajā Maltā, gandrīz 1000 jūdzes uz ziemeļrietumiem no paredzētajām nosēšanās pludmalēm.

Sākumā dēvēts par Hamilcar, operācija drīz tika pārdēvēta par musketieri, domājams, par godu Aleksandra Dumas trim musketieriem. Lai gan trīs valstu scenārijs būtībā bija franču ideja, Lielbritānija kā galvenā invāzijas veicinātāja pārņēma militārās operācijas anglo-franču daļas vadību. Ģenerālis sers Čārlzs Keitlijs tika nosaukts par musketieru komandieri, viņa vietnieka amatā bija Francijas viceprezidents Pjērs Barjots. Desanta spēku priekšnieks bija britu ģenerālis sers Hjū Štvelvels, kuru norīkoja Indoķīnas un Alžīrijas veterāns, Francijas ģenerālmajors Andrē Beaufre. Gaisa maršals Deniss Barnets un admirālis Robins Durnfords-Slateris tika norīkoti attiecīgi par gaisa un jūras vienībām.



Divpusējos gaisa-jūras-zemes spēkus veidoja aptuveni 45 000 britu un 34 000 francūžu; 200 Lielbritānijas un 30 Francijas karakuģi, ieskaitot septiņus lidmašīnu pārvadātājus; vairāk nekā 70 tirdzniecības kuģi (“Ir traģiski, ja tūristu sezonas pašā laikā ir jāpiesaka laineri,” raksta viena Lielbritānijas amatpersona); simtiem nolaišanās kuģu; un 12 000 Lielbritānijas un 9000 Francijas transportlīdzekļu. Skaitot bāzes un atbalsta vienības tik tālu kā Britu salas, operācijā bija iesaistīti vairāk nekā 100 000 uniformēti anglo-franču darbinieki. Musketieris aicināja nosēsties Aleksandrijā, Nīlas upes deltā, un virzīties uz Kairas galvaspilsētu, kamēr Izraēla rūpējās par Ēģiptes labo sānu. Atbilstoši ambivalencei, kas aizēnoja visu operāciju, nosēšanās vieta tika pārvietota uz austrumiem uz Portsaidu - mērķi, kas sākotnēji tika izvēlēts iepriekšējās plānošanas laikā. Musketeer tagad kļuva par Musketeer Revise. Pa to laiku, reaģējot uz militāro struktūru, Nasers pārvietoja pusi no saviem Sinaja spēkiem uz rietumiem no kanāla, lai gan viņš joprojām nevēlējās ticēt, ka kādreiz notiks iebrukums.

Mērfija likums bija pastāvīgs pavadonis operācijas izkliedēšanas pistoles neprecizitātei. Bija atlikšana, nebeidzamas tikšanās, detaļu izmaiņas, loģistikas un citas problēmas, kā arī iekšēja un ārēja nesaskaņas. Piemēram, bija nepieciešamas nedēļas, izmantojot komerciālu pārvietošanās uzņēmumu, lai savāktu 93 tankus līdz savam Lamanša piestātnes ostai. Tur materiāls, kas steidzami vajadzīgs nolaišanās laikā, tika neērti novietots transporta kravas apakšā. Epizode Francijas un Izraēlas plānošanas stadijā pirms Sères konferences grafiski ilustrēja samilzušās sazvērestības nepilnības. Pulkstenī, ko jūs darāt, lai redzētu, ko citi dara, Ben-Gurions izraisīja lielu bruņotu uzbrukumu kaimiņos esošajai Jordānijai, kas bija daudzu arābu reidu Izraēlā bāze. Jordānija atsaucās uz savu aizsardzības līgumu ar Lielbritāniju pret pilna mēroga Izraēlas iebrukumu. Pārāk gudrais maldināšanas triks gandrīz izraisīja neuzticamu, nevēlamu karu, kas būtu varējis redzēt Lielbritāniju cīņā pret Izraēlu austrumos un ar Izraēlu rietumos. Jebkurā gadījumā Sèvres protokols iezīmēja neatgriešanās punktu. Militārajiem priekšniekiem uzplauka pavēles par iebrukumu.

Izraēla sāka darboties laikā no pulksten 14:15 līdz 14:35. 1956. gada 29. oktobrī divi virzuļdzinēju Ziemeļamerikas iznīcinātāju F-51 Mustang pāri pārbrauca uz rietumiem virs trīsstūrveida Sīnāja pussalas izkaltušās tuksneses. Pārsniedzot duci pēdu virs tuksneša, amerikāņu būvētās lidmašīnas ar propelleriem un spārnu galiem pārtrauca gaisvadu tālruņa līnijas, kas savienoja Ēģiptes 3. kājnieku un palestīniešu 8. divīzijas 30 000 vīrus un viņiem pakļautās vienības. Tas bija pieticīgais Kadešas sākums - Izraēlas darbība, kas apdraud Suecas kanālu, atver Akabas līci tā kuģošanai Sarkanajā jūrā un iznīcina Ēģiptes militārās spējas Sinajā.



Aptuveni stundu vēlāk Ēģiptes teritorijā iebruka divi pulkveža Ariela Šarona 202. izpletņlēcēju brigādes bataljoni - aptuveni 3000 vīriešu, kuri brauca ar M3 pusceļiem, Francijā ražotiem tankiem AMX-13 un 100 kravas automašīnām, kas tikai trīs dienas iepriekš tika saņemti no Francijas. Sešpadsmit zemu lidojošu Izraēlas Douglas C-47 Dakota transporta līdzekļu un viņu pavadībā esošie 10 Lielbritānijā būvētie lidaparāti Gloster Meteor dunēja virs galvas. Izvairījies no radara noteikšanas, maskētais Dakotas pacēlās līdz 1500 pēdām apmēram 18 jūdzes uz austrumiem no kanāla. 16.59 plkst. 202. brigādes 1. bataljona pirmais no 395 desantniekiem izlēca kosmosā, lai bez pretinieka nolaistos uz austrumiem no stratēģiskās Mitlas pārejas. Iebrucēji izraka pie pārejas ar granīta sānu austrumu ieeju, lai sagaidītu Šarona kolonnas ierašanos, virzoties pāri vairāk nekā 105 jūdžu garumā saulē izceptam tuksnesim. Saikne notika plkst. 10:30. Nākošā diena. Aiz Šarona brigādes citas Izraēlas vienības sāka darboties. Nākamajā nedēļā viņi spietoja uz rietumiem un dienvidiem - pa 134 jūdzes garo Sinaja Vidusjūras piekrasti, pāri pussalas sirdij, austrumu pusē pa Akabas līča pusi uz Sarkanās jūras dienvidu galu un beidzot uz leju. rietumu perimetru gar Suecas līci. Izraēla bija pārsteigusi Ēģipti un devusi tās līdzzvēriniekiem iejaukšanās “pamatojumu”.

Gandrīz nedēļu pirms operācijas Kadeša tika uzsākta, neraugoties uz Eizenhauera aicinājumu uz Ben-Gurionu, trīs franču lidmašīnu eskadriļas diskrēti nolaidās Izraēlā. Visi tika atzīmēti ar atšķirīgām dzeltenām un melnām svītrām, kas kampaņas laikā identificēs sabiedroto lidmašīnas. Vienai eskadrai, kuras sastāvā bija reaktīvie iznīcinātāji Dassault Mystère IVA, tika uzdots novērst gaisa reidus Izraēlas pilsētās. Otrais, kas aprīkots ar amerikāņu būvētiem republikas F-84F pērkona negaisiem, atbalstītu Mystères un sniegtu atbalstu uz zemes. Trešais, kas sastāv no Nord-Aviation Noratlas pārvadājumiem ar dubultbumbu, sāka darboties tikai četras stundas pēc izpletņa nolaišanās Mitla pārejā. Franču lidmašīna rēca virs galvas, lai izpletņotu lejā astoņus džipus, ieročus un citus piederumus. Lai saldētu kūku, trīs franču iznīcinātāji aizsargāja pieejas Izraēlas ostām Telavivā un Haifā.

Lai gan prezidents Eizenhauers vēlāk uzstāja, ka viņš vispirms uzzināja par karadarbības uzliesmojumu, “lasot to laikrakstos”, viņš zināja, ka Centrālās izlūkošanas aģentūras (CIP) lidmašīnas fotografē sabiedroto aktivitātes lielā augstumā. Papildu informācija iegūta no cilvēku avotiem Londonā, Parīzē un Telavivā. ASV spiegu priekšnieks Alens Dulls vēlāk apgalvoja, ka “izlūkdienesti bija labi informēti par to, ko Izraēla, kā arī Lielbritānija un Francija varētu darīt…. Faktiski Amerikas Savienoto Valstu izlūkdienesti informēja valdību.” CIP 27. oktobra Valsts departamenta sanāksmē Direktora vietnieks Roberts Amorijs sacīja: 'Esmu pārliecināts, ka izraēlieši uzbruks rīt neilgi pēc pusnakts ... Es esmu gatavs likt savu darbu uz līnijas, ka rīt vai parīt nāk karš.' Tas nebija nejauši, ka Spiegu lidmašīna Lockheed U-2 29. oktobrī atradās 70 000 pēdu augstumā virs Sīnāja. Tās CIP pilots Frensiss Gerijs Pauers no Turcijā esošā sevišķi slepenā 10. – 10. Melni dūmi - tie, iespējams, bija pirmie šāvieni… Sīnāja kampaņā. ”Pauers pats nonāca virsrakstos 1960. gadā, kad virs Padomju Savienības tika notriekts viņa U-2.

30. oktobra beigās angļu un franču apelācija-cum-ultimāts tika iesniegts Ēģiptei un Izraēlai - pārtrauciet uguni un atkāpieties 10 jūdžu attālumā no Suecas kanāla. Ultimāta termiņš beidzās nākamajā dienā pulksten 4.30. Izraēla, kas joprojām atrodas jūdžu attālumā no kanāla un nedomāja apturēt tās ofensīvu, izspēlēja šarādi, pieņemot. Kā jau bija paredzēts, Ēģipte to noraidīja. Pagāja stundas, kad izraēlieši, saskaroties ar pastiprinātu ēģiptiešu pretestību, brīnījās, kas noticis ar solītajiem Lielbritānijas triecieniem pret ienaidnieka lidlaukiem. Gripas skartais Bens-Gurions, ilgi neuzticoties Lielbritānijas pro-arābismam, gatavojās atsaukt savus spēkus. Viņa sabiedrotie nebija viņam teikuši, ka viņi vairāku militāru un politisku iemeslu dēļ ir atlikuši gaisa reidus līdz tumsai. Tālu uz rietumiem naktī no 31. oktobra uz 1. novembri Angļu un Francijas iebrukuma armāda kuģoja no Maltas un Alžīrijas. Dienu vēlāk mazāks kontingents piekrauj tuvāko Kipru.

Pat pirms 12 stundu ultimāta termiņa beigām karš jūrā sākās. Ēģiptes fregateIbrahims al-Avals, lobējot 4,5 collu šāviņus pie Haifas, apšaudīja franču iznīcinātājs un Izraēlas gaisa un jūras vienības. Sagūstīts, fregate tika ievilkta un vēlāk kļuva par Izraēlas flotes daļu. Nākamajā naktī britu kreiserisŅūfaundlendanogrima Ēģiptes korvetiDamiettakanāla dienvidu galā. 3. novembrī četras Izraēlas lidmašīnas kļūdaini uzbruka Lielbritānijas fregateiCeltnisSuecas līcī. Bojātais karakuģis notrieca vienu uzbrucēju. Franču kreiserisŽoržs Leigesstvaicēja pie Gazas joslas, lai bombardētu arābu pozīcijas Vidusjūras krastā.

31. oktobra vakarā Karalisko gaisa spēku (RAF) angļu Electric Canberra un Vickers Valiant bumbvedēji no Kipras un Maltas nometa sprāgstvielas Ēģiptes lidlaukos. Helovīna reids šokēja Naseru, kurš pavēlēja saviem Sinaja spēkiem paātrināt ātrumu uz rietumiem no kanāla, lai aizstāvētu valsts sirdi. Nākamās dienas rītā U-2 pārlidoja pāri Kairas Rietumu lidostai, un tās filmā tika ierakstīti netraucēti stāvoši lidaparāti. CIP lidmašīna veica spēcīgu pagriezienu, lai vēlreiz pārietu pāri laukam. Otrajā fotoattēlu komplektā, kas tika uzlauzts pēc 10 minūtēm, bija redzamas degošas lidmašīnas un ēkas. Teleobjektīvā attēlu kopa, RAF atbildēja ar: ‘Silts paldies par pikseļu. Tas ir ātrākais bumbu bojājumu novērtējums, kāds mums jebkad ir bijis. ”

De Havilland Venoms no RAF unAI armijar Kanāla zonas lidlaukos ieplaka pērkona svītras no Kipras. No pārvadātājiem Royal Navy Hawker Sea Hawks un de Havilland Sea VenomsĒrglis,BulwarkunAlbionsslaucīja trīs laukus Kairas apgabalā. Pārsla bija viegla, un visi uzbrucēji atgriezās. Agrā pēcpusdienā pārvadātāji atradās 50 jūdžu attālumā no jūras un ik pēc dažām minūtēm sāka jaunu sīpolu. Kiprā lidmašīnas pacēlās vai nolaidās ar ātrumu viena minūte. Sprauslām pievienojās turbopropellers Westland Wyverns no Lielbritānijas flattops un propellera piedziņas Vought F4U Corsairs no franču pārvadātājaArromanches, kuru pavadījaLafayette, pārvadājot Grumman TBM Avengers un helikopterus. Korsāri nogremdēja ēģiptiešu torpēdu laivu un sabojāja iznīcinātāju pie Aleksandrijas. KuģisAkkauzbruka Sea Hawks, kad tas tika ievelkts galvenajā kanālā pa kanālu un nogrimis. 347 pēdas garais kuģis, kas šim nolūkam bija piepildīts ar cementu un gruvešiem, bija pirmais no daudziem kuģiem, kas tika pārcēlies, izraisot kanāla pirmo lielāko aizsprostojumu tā 87 gadu vēsturē. Britu bumbas arī nogāza galveno Firdana tiltu kuģu joslā. Tādējādi Nasers un briti bija atņēmuši sazvērnieku tautām savu noteikto mērķi - uzturēt ūdens ceļu atvērtu.

Ēģipte 2. novembrī pieņēma Apvienoto Nāciju Organizācijas aicinājumu par uguns pārtraukšanu. Izraēla, pieņemot, ka tā spēs sasniegt savus mērķus, pirms tā stājas spēkā, pieņēma nākamo dienu. Bet, domubiedru pārliecināti, ka tas anulēs angļu un franču iejaukšanos, Ben-Gurions atsauca Izraēlas piekrišanu, nosakot neiespējamus nosacījumus. Sabiedroto gaisa uzlidojumi turpinājās. Arābi bija evakuējuši lielāko daļu savu jaunāko padomju būvēto lidmašīnu – Mikojan-Gurevich MiG-15 iznīcinātājus uz Sīriju un Saūda Arābiju, bet Iļjašina Il-28 reaktīvos bumbvedējus tālu Nīlas upē līdz vēsturiskajam Luksoram. Franču pērkona negaisi no Kipras apstājās, lai uzpildītu degvielu Telavivas Lyddas lidostā, pēc tam devās uz dienvidiem, lai mežonīgi visus 18 Il-28. Izraēlas divi novecojušie lidojošie cietokšņi Boeing B-17 veica nepatīkamus reidus pret Kairu, kamēr pārējās tās lidmašīnas turēja debesis brīvas virs Sīnāja. Tā kā Ēģiptes gaisa pretestība praktiski nebija, septiņu lidmašīnu un trīs pilotu sabiedroto zaudējumi bija saistīti ar pretgaisa aizsardzības ugunsgrēkiem un avārijām. Interesanti, ka bija vajadzīgi 44 sabiedroto eskadriļi, 18 uzbrukumos 13 mērķiem nometot 1962 bumbas, lielāko daļu divu dienu laikā iznīcinot 260 lidmašīnas, salīdzinot ar trim stundām, kas nepieciešamas tikai Izraēlas gaisa spēkam, lai sešu dienu laikā nojauktu aptuveni 300 Ēģiptes lidmašīnas. 1967. gada jūnija karš. Gaisa darbība, apvienojoties sarežģītā, bet kļūdu pārņemtā sabiedrotā propagandas blitz, tikai pastiprināja Ēģiptes civiliedzīvotāju izaicinājumu, kuram tika izsniegti ieroči, lai izpildītu Nassera radio aicinājumu 'rūgti cīnīties, ak, tautieši'.

Nākamais musketieru posms (pārskatīšana tika atcelta), kas sākotnēji sastāvēja no vienlaicīgiem izpletņa un amfībijas nolaišanās, tika vēlreiz pārskatīts, kad francūži uzstāja uz lietu paātrināšanu. Tagad izpletņlēcēji nolaidās priekšā jūras spēkiem. 5. novembra agrā tumsā Lielbritānijas 16. neatkarīgās izpletņlēcēju brigādes grupas 3. bataljons “Sarkanie velni” - vairāk nekā 600 vīriešu ar bezatgriešanās prettanku ieročiem, javai, ložmetējiem un džipiem - iekāpa novecojušajā Handley Page Hastings un Vickers Valetta pārvadā Kipru. Tās nolaišanās zona bija Gamil lidlauks, kas atradās šaurā ūdens sānu joslā trīs jūdzes uz rietumiem no Portsaidas. Parazītiem nākamajā dienā bija jāstājas pilsētā, lai izveidotu saikni ar abiniekiem.

Citā Kipras lidlaukā 487 lidmašīnu vīriešiKoloniālsģenerāļa Žaka Masu plaisas 10. divīzijāIzpletņlēcējsun 100 brigiešu vīrieši. Ģenerāļa Žana Žila 11. datumsŠoka izpletņu pusbrigāde(Shock Demi-Brigade), kuru papildināja Lielbritānijas uzņēmums, iekāpa 17 pārvadājumos. Francijas karaspēks bija kaujas rūdīti Indoķīnas un Alžīrijas veterāni. Žilam bija jākoordinē taktiskā saziņa starp kaujas lauku, karakuģiem, atbalsta lidmašīnām un ģenerāļa Kaitlija Kipras štābu no gaisa komandpunkta, kas riņķoja virs galvas. Frančiem bija divas nolaišanās zonas. Viens bija smilšains kakls starp Suecas kanālu un strupceļa kanālu dienvidu pusē diviem tiltiem, kas aptver Rasvas kanālu zem Portsaidas. Otrā zona atradās Suecas kanāla austrumu pusē, uz ūdens malas esoša golfa laukuma augšpusē uz dienvidiem no Saidas sadraudzības pilsētas Portfuādas.

Kamēr bija sākusies sauszemes cīņa par kanālu, karš starp karojošajiem (Izraēlu un Ēģipti) beidzās 265 jūdzes uz dienvidaustrumiem Sīnāja pussalas galā. Pirmais lielais pēckara perioda uzbrukums gaisā sākās ar gaisa triecieniem. Izpletņlēcēju piekrautie transporta līdzekļi, kas nolaisti virs konvoja, pārvadāja vīriešus, kuriem paredzēts izkāpt nākamajā dienā. 7:15 no rīta pirmā izpletņlēcēju nūja iegāja gaišajā, gandrīz bezvēja gaisā 600 pēdas virs Gamil gaisa bāzes. Piliens tika pabeigts 15 minūšu laikā. Aizstājot nomestās ķiveres ar sarkanām beretēm, briti 30 līdz 45 minūtēs nopelnīja aizstāvošo zemessardzes bataljonu un rezervistu kompāniju.

7:30 no rīta divas Noratlas līnijas, kas atrodas tikai 75-90 pēdas viena no otras, 300-400 pēdas virs Manzala ezera esošajiem balto kuģu makšķerēšanas laukumiem. Viņi nometa četras vīriešu rindas uz pirmo Francijas nosēšanās zonu precīzi četrās minūtēs. Franču parazīti šaudījās, pieskaroties Ēģiptes pozīcijai. Pēc ātras darbības līdz pulksten 9 rītā viņi nostiprināja galveno Rasvas ceļu un dzelzceļa tiltu, Portsaidas vienīgo saiti uz dienvidiem. Otro Rasvas tiltu, mazāku pontona konstrukciju, aizstāvji bija uzspridzinājuši pusstundu iepriekš. . Apmēram stundas laikā Saids tika nogriezts no Ēģiptes papildspēkiem. Pilsētas aizsardzība, kuru vada brigs. Ģenerālis Salahs Ed-Din Moguy sastāvēja no trim rezervistu bataljoniem un 600 strēlniekiem, kas izveidoti zemessardzes bataljonos. Ieroču vilciens bija pieejams arī izplatīšanai iedzīvotājiem. Mogijs savu aizstāvību koncentrēja uz Manahas pilsētas vietējo rajonu, kā mobilos pretestības punktus izmantojot četrus padomju SU-100 100mm pašgājējpistoles. Otrs franču lidlauks, 506 10.parazītu vīrieši, pusdienas pēcpusdienā nolaidās Port Fuadā pāri kanālam un ātri likvidēja praktiski visu pretestību.

Otrais britu piliens Gamilā pastiprināja Sarkanos Velnus ar 100 cilvēkiem un ekipējumu. Ar sasniegtajiem mērķiem franči nosūtīja patruļu, kas brauca ar sešām jūdzēm uz dienvidiem, sagatavojoties nākamās dienas gaidāmajam braucienam uz Qantara un Suez. Ģenerāļa Mogija pieprasītās ielas dēļ īslaicīgi tika pārtraukts ugunsgrēks, taču cīņas atsākās plkst. 22.30.

Kaut arī Padomju Savienības nostāja Suecas krīzē bija tikpat bezpalīdzīga kā ASV attiecībā uz Ungārijas sacelšanos, premjerministrs Nikolajs Bulganins no Kremļa uz Londonu, Parīzi un Telavivu sūtīja rakstiskus pērkona vērstus. Sarkanā līdera piezīmēs tika izmantotas draudīgas frāzes, piemēram, “raķešu ieroči”, “trešais pasaules karš”, “spēka pielietošana” un draudi “pašai Izraēlas pastāvēšanai”, un tas viss ir pietiekami atvērts interpretācijai, lai būtu efektīvs blefs. Padomju varas trīspusējo sazvērestību bija informējuši viņu aģenti Francijā, Ēģiptē un Izraēlā. Starp šiem aģentiem vissvarīgākie bija armijas rezerves pulkvedis Israel Beer, kurš kļuva par Ben-Gurion personīgo sekretāru, un Ze’ev Goldstein, Izraēlas Ārlietu ministrijas ierēdnis un Sarkanā orķestra spiegu tīkla Otrā pasaules kara slavens veterāns. Padomju Savienībā bija arī ēģiptiešu spiegs Sami Šarifs, Nasera nākotnes galvenais sekretārs. Tomēr, atšķirībā no Vašingtonas, Maskava nemēģināja novērst krīzi. Angļu un franču iejaukšanās Padomju Savienībai piešķīra spēcīgāku Viduslaiku kā arābu drauga lomu un novērsa pasaules uzmanību no tās nežēlīgās Ungārijas sacelšanās apspiešanas. Jebkurā gadījumā ASV apsolīja pievienoties Lielbritānijai un Francijai, ja iejaucas padomju vara.

Pat tad, kad iebrukuma armāda parādījās Portsaidas apvāršņā, no Londonas tika pārraidītas plāna izmaiņas. Pirmkārt, “netiks izšauts lielāka kalibra nekā 4,5 collas lielgabals.” Tas izslēdza kreiseru postošo uguns spēku un Francijas kaujas kuģa 15 collu lielgabalus.Žans Barts, kas divkāršojās kā transports, pārvadājot lielāko daļu divu divīziju no Alžīrijas. Otrais rīkojums pilnībā atcēla pirmsnosēšanās gaisa un jūras bumbas. Uz vietas esošie komandieri saprātīgi nolēma nošķirt “bombardēšanu” un “atbalstu šāvieniem.” Musketiera amfībijas fāze sākās 6. novembrī ar 10 minūšu desanta pludmaļu gaisa slaucīšanu un 45 minūšu iznīcinātāju aizsprostiem. Nolaišanās kuģis sašūpojās no kuģiem, kas stāvēja piecu jūdžu attālumā no jūras - Karaliskās jūras 3. komandu brigādes un 6. karaļnama tanku pulka C eskadras Komandas 40. un 42. virzienā uz Saida kazino piestātni; franču ārzemju leģiona 1. pulksĀrzemju izpletņlēcējiar AMX-10 tanku eskadriļu, ko papildina trīs 7. divīzijas pulkiMehāniski ātri(Mobilā mehanizētā nodaļa), virzienā uz Fuadu.

Piecpadsmit amfībijas kāpurķēžu transportlīdzekļi, no kuriem katrs pārvadāja 30 vīriešus, kā dusmīgas metāla kļūdas no pulksten 4:30 no rīta brēca britu tankkuģu durvju nemierīgajā jūrā, kad mīnu slaucītāji devās malā. Citi desantkuģi noguldīja savas kravas pie sērfošanas līnijas. Četrpadsmit ar hidroizolāciju aprīkotas tvertnes Centurion zemes malā līdzās kanāla rietumu molam. Komandos nolaidās kazino piestātnes abās pusēs, lai iebrauktu Saidā aiz kāpurķēžu transporta līdzekļiem pret uzmācīgu snaiperu uguni. Neticamā iznīcinātāja un SU-100 dueļa laikā Fuadas graustu ēkas uzliesmoja. Līdz agrai pēcpusdienai 16. izpletņlēcēju brigādes 1. un 2. bataljons un tanku pulka A eskadra bija izkāpuši galvenajā ostā. Tikmēr franči bez iebildumiem piezemējās kanāla austrumu mola otrā pusē. Minimālā pretestība, ar kuru viņi saskārās Fuadā, daļēji bija saistīts ar pamatīgu izglābšanu, ko desantnieki dienu iepriekš bija snieguši ēģiptiešiem.

Uz britu pārvadātājiemTēsejsunOkeāns, 45. pavēlnieka Karaļa jūras kājnieki gatavojās pirmajai uzbrukuma piezemēšanās helikopterā vēsturē. Stundu pēc sākotnējās piezemēšanās pacēlās 45. pavēlnieka komandieris pulkvežleitnants Normans TailjūrsTēsejs‘Pilotu kabīni, lai atjaunotu savas vienības piezemēšanās vietu. Smalcinātājs nolaidās dūmu klātajā Port Saidā, lai iekārtotos sporta stadionā. Tailjūrs tik tikko bija atgriezies uz klāja, kad Ēģiptes šāviena krusa iesmērēja helikopteru. Atgriezies gaisā, viņš noteica kanāla ieeju pie rietumu mola kā drošāku nosēšanās zonu. Minūtes pēc plkst. 8 no rīta Westland Whirlwind Mark 2s pirmais vilnis, kurā katrā bija pieci zaļi beretēti jūras kājnieki, attālinājās noOkeāns. Drīz tam sekoja mazāku helikopteru lidojums, katrā no kuriem bija trīs karavīri. Viesuļi noTēsejspievienojās viņiem. Lidmašīna secīgos viļņos pabrauca gar kanālu būvētāja Ferdinanda de Lessepa milzu statujas vilinošo roku, lai karavīriem izlecot, lidināties netālu no zemes. 83 minūšu laikā 22 smalcinātāji krastā nolika 415 jūras kājnieku un 23 tonnas veikalu. Pēc tam putni ieveda papildspēkus un krājumus, kā arī izveda ievainotos, tostarp 18 jūras kājniekus, kurus Fleet Air Arm cīnītājs-bumbvedējs kļūdas dēļ bija nošņācis.

Briti bieži karoja cīņas no mājas uz māju. Ģenerāļa Mogija sagūstīšana abām pusēm maz mainīja, jo Ēģiptes pretestība kļuva arvien ļaunāka un dezorganizētāka. 3. bataljona parazīti vakarā nedaudz sasaistījās ar 45. komandu. Ja viņi nebūtu bijuši tik impulsīvi, ēģiptieši būtu varējuši sagūstīt daudzus iebrukuma spēku augstākos vadītājus. Nepareizi sapratuši, ka ienaidnieks ir gatavs padoties pie Kanāla kompānijas ēkas Portsaidā, ģenerāļi Štokvels un Bofere, Admirālis Durnfords-Slateris un gaisa maršals Barnets saspiedās ar motora palaišanu garām Deepsepa statujai kanāla iekšpusē. Mazā laiva atradās tikai 100 jardu attālumā no uzņēmuma Canal Company ēkas, kad Ēģiptes lielgabalnieki apšaudīja viņus no impozantās trīs kupolu konstrukcijas. Lodes trāpīja uz starta, kad tas aizgāja prom. Kad starp viņiem izkrita iztērēta lode, Durnforda-Slatera sacīja Stokvelam: 'Es nedomāju, ka vispār, ka viņi vēl ir gatavi mūs uzņemt.' Sadalīja SU-100 ēģiptiešu uzbrukumu notvertajam ūdensvada Franču lidmašīna. Divi tuvumā esošie naftas cisternu konteineri uzliesmoja liesmās, izraisot taukainu, melnu dūmu kolonnas, kas kavējās vairākas dienas. Drīz pēc tam franču parazīti un 42. pavēlnieks savienojās pie Rasvas tilta. Kamēr Ēģiptē plosījās cīņas tūkstošiem jūdžu uz rietumiem, amerikāņi sāka nodot 57 procentus balsu par Eizenhaueru, kurš izdarīja intensīvu politisko un ekonomisko spiedienu uz Londonu un Parīzi, lai pārtrauktu cīņas un izstātos.

Ēdenam, kas bija slims un ko satricināja pieaugošais spiediens mājās un ārzemēs, beidzot nācās. Frančiem, kuri joprojām vēlas pabeigt kampaņu, telefoniski paziņoja par Lielbritānijas lēmumu. “Uguns pārtraukšana pusnaktī” pavēle ​​General Stokvelu sasniedza pēc pulksten 19:30. Aghasts, būdams ‘traucēts panākumu vidū’, viņš pamatoja, ka pusnakts Londonā bija 2 no rīta viņa kara zonā. Ģenerālis pavēlēja Brigam. Ģenerālis M.A.H. Batlers, sarkanā velna brigādes īrais komandieris, lai ‘nokļūtu pēc iespējas tālāk pa kanālu.’ Butlers vadīja savu tanku atbalstīto 2. izpletņlēcēju bataljonu, paātrinot 300 jardu platu asfaltētu ceļu starp kanālu un Manzala ezeru. Musketieris, kura mērķis bija sagraut ‘Muslem Mussolini’ Nasser un kontrolēt visu Suecas ūdensceļu, pāragri beidzās pēc nepilnas 43 stundas ilga zemes kara. 2. novembrī plkst. 20.20 7. novembrī Batlera spēki pēkšņi apstājās pie Al Cap, apmēram ceturto daļu no ceļa pa kanālu un tikai 23 jūdzes uz dienvidiem no Port Saidas. Sabiedroto militārā reakcija uz politisko iejaukšanos tika apkopota kabelī, ko Stockwell nosūtīja uz Londonu: “Tagad mēs esam sasnieguši neiespējamo. Mēs ejam abus ceļus vienlaikus. ”

Novembra vidū kanāla zonu sasniedza jaunizveidoto Apvienoto Nāciju Organizācijas ārkārtas spēku zilo ķiveru pirmie elementi - pusduci neitrālu valstu karavīri. Dienu agrāk padomju vara bija pabeigusi Ungārijas sacelšanās apspiešanu. Pēdējie angļu-franču spēki tvaicēja no Portsaidas tieši pirms Ziemassvētkiem. Izraēla centās izturēt, bet arī beidzot piekāpās neatvairāmajam militārajam un ekonomiskajam spiedienam, lai evakuētu pēdējo no tās iekarotajām vietām 1957. gada marta sākumā. Nākamajā mēnesī Suecas kanāls tika atkal atvērts pēc 51 šķēršļa noņemšanas, sākot no šķeldotiem kuģiem līdz nojaukti tilti. Divu frontes kara laikā Ēģipte izlika apmēram 150 000 vīru, no kuriem aptuveni 50 000 tika izdarīti pret Izraēlu. Tas Sinaja sadursmēs zaudēja aptuveni 1650 mirušos, 4900 ievainotos un 6 185 sagūstītos vai bezvēsts pazudušos. Izraēla ar apmēram 45 000 no 100 000 sauszemes karaspēka, kas iesaistījās nedaudz vairāk kā 100 stundu ilgā cīņā, zaudēja 189 mirušos, 899 ievainotos un četrus sagūstīja. Lielbritānijas sauszemes kaujas spēku skaits bija aptuveni 13 500, Francijā - aptuveni 8500. Kopumā viņi zaudēja no 23 līdz 33 nogalinātajiem (daži avoti nepiekrīt skaitlim) un 129 ievainoti.

Lielbritānija, velti izmantojot 19. gadsimta lielgabala kuģu diplomātiju, cerot saglabāt amerikāņu prestižu ar Amerikas piekrišanu, bet neaizskarot citas arābu tautas, bija lielākais zaudētājs Suecas fiasko. Krīze iezīmēja gadsimta zemāko punktu ASV Lielbritānijas attiecībās, Sadraudzība satricināja un Lielbritānijas aktīvi Ēģiptē tika konfiscēti. 1957. gada janvārī slimais un sarūgtinātais Ēdens atkāpās. Suess izrādījās lēni degošs drošinātājs Francijai. Tās karavīri atgriezās Alžīrijas karā dusmīgi par “politisko nodevību”. 1958. gadā, redzot, ka politiķi zaudēja vēl vienu veiksmīgu karu, viņi pievienojās Eiropas alžīriešiem, lai gāztu Francijas ceturto republiku un panāktu Šarla de Golla pie varas. Sekoja Alžīrijas zaudējums. Suec arī pārliecināja Franciju kļūt militāri un politiski neatkarīgu.

Musketieris pasaulei pierādīja, ka briti un franči vairs nav lielvaras. Rezultāts bija Tuvo Austrumu varas vakuums, kuru varēja aizpildīt tikai Amerikas Savienotās Valstis un Padomju Savienība. Izraēla ne tikai demonstrē pieaugošo militāro varēšanu, bet arī piekļuva Sarkanajai jūrai, kas ļāva pakāpeniski attīstīt Eilatas ostu. Ievietojot ANO spēku uz tās dienvidrietumu robežas, Izraēla arī ieguva atelpu no Ēģiptē notikušajiem partizānu reidiem. Ironiski, ka tikai pēc Suecas Izraēlas arābi parādīja pirmās skaidrās nemiera pazīmes, kas liecina par vardarbību, kas notiks vēlākos gados. Nasers palika pie varas, un Ziemeļatlantijas līguma organizācijā parādījās plaisa, ko pavadīja angļu un franču naidīgums un aizdomas.

Kara galvenās uzvarētājas bija Ēģipte un Padomju Savienība. Nassers, kurš aizgāja no sevis, iespējams, nekad nebūtu ieguvis tādu augumu kā viņš, kļuva par musulmaņu pasaules varoni. Tika apstiprināta Ēģiptes īpašumtiesības uz Suecas kanālu. Padomju Savienība, ilgi skatījusies caur aizvērto durvju atslēgas caurumu uz to, ko tā uzskatīja par Rietumu ietekmes sfēru, tagad atradās aicināta pāri slieksnim kā arābu draudzene. Neilgi pēc tam, kad tas atkal tika atvērts, kanālu šķērsoja pirmie padomju kara kuģi kopš Pirmā pasaules kara. Padomju Savienības pieaugošā ietekme Tuvajos Austrumos, kaut arī tai nebija jābeidzas, ietvēra Vidusjūras baseinu iegūšanu, daudzfunkcionālu projektu ieviešanu, topošo palestīniešu atbrīvošanās atbalstīšanu. iekļūšanu arābu valstīs.

Varbūt visdramatiskāk demonstrēja gan Eiropas pārākuma beigas pār kanālu, gan arābu nacionālisma dusmīgo degsmi 1956. gada Ziemassvētku vakarā. Ēģiptieši ieskauj 40 pēdu augsto De Lessepa statuju Portsaidā. Viņi uzlika kāpnes un ievietoja sprāgstvielas starp akmens pjedestālu un kanāla būvētāja bronzas figūru. Kad pūļi uzmundrināja, uguns un dūmu izvirdums gāza 57 gadus veco koloniālās kundzības simbolu.


Šo rakstu ir sarakstījis Vilfrēds P. Dīks un sākotnēji tas publicēts 2001. Gada aprīļa numurāMilitārā vēsturežurnāls.

Lai iegūtu vairāk lielisku rakstu, noteikti abonējiet Militārā vēsture žurnāls šodien!

Populārākas Posts

Atšķirība starp rotācijas un apļveida krustojumu

Rotary vs Roundabout Daudzi cilvēki domā, ka, redzot apļveida krustojumu, viņi vienmēr to uzskata par apli. Nu, tas nav pilnīgi taisnība, kā daži

60 fotogrāfijas ar VMA matiem gadu desmitiem, kas ir pārāk sasodīti labi

Par godu 2018. gada MTV VMA, mēs apkopojām labākos un visizcilākos matu un grima mirkļus no pēdējām trim desmitgadēm.

Atšķirība starp Azure DevOps un GitHub

Git ir atvērtā koda versiju kontroles sistēma, ko programmatūras izstrādē izmanto pirmkodu pārvaldībai, un tā strauji gūst panākumus. Git nav raksturīgs tikai Azure

Atšķirība starp cūkgaļu un bekonu

Cūkgaļa un bekons ir cūkas gaļas produkti. Cūkas gaļu neapstrādātā veidā sauc par cūkgaļu. Izārstētā stāvoklī cūkgaļa kļūst par bekonu vai šķiņķi un pēc tam

Custer’s Ghostherders

Kaujas lauka arheologi, kas rakās pie Mazā Bighorna, ir pamodinājuši spokainas atmiņas un atdzīvinājuši dažus no rūgtajiem strīdiem, kas saistīti ar Last Stand.

Kā atbrīvoties no slepkavības pirmizrādes kopsavilkuma: šokējoša nāve

ŠIS. IR. NĒ. A. TESTS, CILVĒKI. Izpilddirektore Šonda Rimsa un “Kā izkļūt no slepkavības” radītājs Pīters Nowalks ir ienākuši manās mājās, izrāvuši visas manas malas, ieskaitot Dženiferas Lopesas līdzīgos bērnu matiņus, kurus esmu rūpīgi kopusi kopš 15 gadu vecuma, un iemetu tos sasodītajā Hadsonā Upe. Tas nav pārspīlējums. Viola Deivisa-kura labāk saņems Emmy nomināciju labākajai aktrisei vai es saucu par blēņām visā balsošanas akadēmijā-pierādīja, kāpēc viņa ir viena no mūsu paaudzes dinamiskākajām un pārliecinošākajām aktierēm, un straujais sižets mani pielīmēja sēdeklis pat mans, lai gan mans nabaga bomzis bija sastindzis no tā, ka es sēdēju mierīgi skandālu sezonas pirmizrādes laikā, un elpu aizraujošās seksa ainas pierāda, ka šis seriāls būs viens no visvairāk apspriestajiem 2014. – 15. Vienkārši sakot, 'Pilot' bija ideāls. Cerams, jūs piekrītat. Tātad apspriedīsim, vai ne? Mūsu stirnainais undergrad students Wes saskārās ar galvu brīdī, kad pierakstījās profesores Annalize Keating klasē. Mēs atveram ar koledžas pep mītiņu - tipisku jaunu tautas dzeršanu un drupināšanu - un pēc tam sagriežam četrus tiesību studentus mežā aiz pilsētiņas. Viņi ir šis tauriņš