Midvejas jūras aizstāvju aizmirstais stāsts

Pārspīlēto un pārspēto VMF-221 jūras piloti maksāja dārgu cenu par saviem varonīgajiem centieniem apturēt Japānas uzbrukumu Midvejas atolā.



1942. gada 4. jūnija 0555 stundā Midveja atola gaisa reida sirēnas sirdi plosošā vaimanāšana nosūtīja Jūras kaujas eskadras 221 (VMF-221) pilotus, kas skrēja uz viņu lidmašīnu. Salas pretgaisa aizsardzības radars bija atklājis japāņu lidmašīnu baru - daudzas lidmašīnas, 93 jūdzes, 310 grādi, 11000 pēdas augstumā, devās ceļā, un neviens pilots, ierodoties, nevēlējās tikt noturēts uz zemes.

Eskadras dežurants otrais leitnants Džons C. Muselmans juniors ielēca komandpunkta pikapā un mežonīgi žestikulēja pa lidmašīnu atjaunojumu līniju. Ej gaisā! viņš satraukti kliedza. Dažu minūšu laikā manevrēšanas ceļš bija pārpildīts ar Brewster F2A-3 Buffalo un Grumman F4F-3 Wildcat iznīcinātājiem, kuri steidzami mocījās, lai nokļūtu gaisā.

Vispirms ar savu Bufalos piecu lidmašīnu divīziju pacēlās eskadras komandieris majors Floids B. Reds Parks. Viņam cieši sekoja trīs citas F2A-3 divīzijas (vienai ar pievienotu Wildcat) un trīs plakņu F4F-3 divīzija, kuru vadīja kapteinis Džons F. Kerijs (divi papildu Wildcats, kas jau lidoja ar patruļu, pievienojās Carey nodaļai pēc degvielas uzpildīšanas). ). Piecas nodaļas tika sadalītas divās vienādās grupās, no kurām viena tika vektorēta uz 310 grādu azimuta un otra uz 320 grādiem. Kopumā VMF-221 gaisā laida 26 iznīcinātājus, kaut arī vienam nācās atgriezties. Otrā leitnanta Čārlza S. Hjūza dzinējs stipri vibrēja un zaudēja spēku. Motors darbojās tik rupji, ka mēģinājums cīnīties ar lidmašīnu būtu bijis pašnāvība, viņš ziņoja.

Kapteiņa Kerija piektā nodaļa bija pirmā, kas sazinājās. Kad Kerijs uzmanīgi palūkojās caur savvaļas kaķa vējstiklu, izkaisītie gubu mākoņi sagrieza redzamību, padarot to grūti saskatīt ziņotos daudzos ratiņus, kas dodas pusceļā. Viņš atradās 14 000 pēdu augstumā, otrais leitnants Kleitons M. Kanfīlds ešelonēja pa labi un nedaudz aizmugurē, bet kapteinis Marions E. Karls vairākus simtus jardu aiz muguras. Kanfīlds slīdēja aiz sava līdera, kad Kerijs veica platu 270 grādu pagriezienu, pēc tam 90 grādu niršanas pagriezienu. Kanfīlda radio pēkšņi atdzīvojās ar elektrificējošo Tally-ho! Vanagi pie eņģeļiem 12, un, pēc nelielas pauzes, cīnītāju pavadībā.

Izkārtoti piecos V veidojumos 2000 pēdu zemāk, salas virzienā rēca 36 Nakajima B5N2 Kate līmeņa bumbvedēji un 36 niršanas bumbvedēji Aichi D3A1 Val. 36 Mitsubishi A6M2 nulles eskorts izlidoja no pozīcijas tieši zem un aiz viņiem, gaidot, ka noķers amerikāņus, kuri kāpj uzbrukumā. Jūras kājnieku augstuma priekšrocības deva viņiem brīvu piespēli pie pakļautajiem japāņu bumbvedējiem.

Albatrosas cāļi - Midvejas slaveno Gooney Birds pēcnācēji - apseko mulsinošo ainu Smilšu salā, kad pēc japāņu uzbrukuma deg degvielas tvertnes. (Nacionālais arhīvs)
Albatrosas cāļi - Midvejas slaveno Gooney Birds pēcnācēji - apseko mulsinošo ainu Smilšu salā, kad pēc japāņu uzbrukuma deg degvielas tvertnes. (Nacionālais arhīvs)

Kerijs uzsāka savu augsto skriešanu no labās puses uz pirmā V līdera. Viņš gaidīja, kamēr ienaidnieka lidmašīna piepildīja viņa ieroča redzamību, un pēc tam atvērās ar četriem .50 kalibra ložmetējiem, sasmalcinot Kate un aizdedzinot to, bet ne pirms tā lielgabalnieks ar plēvi uzlauza Kerija vējstiklu. Pēc milisekundēm bumbvedējs uzsprāga, piepildot gaisu ar gruvešiem. Kerija uzslīdēja pa bumbvedēju veidojumu, tad pietuvināja un pagriezās atpakaļ, lai veiktu vēl vienu uzbrukumu. Viņš sāka veikt augstu spārnu uz priekšu, kad viņa F4F izrāva ugunsgrēks, kas pārrāva labo celi un kreiso kāju. Sāpju sāpēs un uz samaņas zaudēšanas robežas Kerija balodījās apmēram 40 grādu leņķī un devās uz lielu mākoni apmēram piecu jūdžu attālumā.

Kanfīlds sekoja Kerijai caur ienaidnieka formējumu un šāva uz trešās kārtas lidmašīnu, kas atradās trešajā daļā, līdz tā eksplodēja un nonāca liesmās, viņš ziņoja. Skrējiena vidū Zero pavadonis nira uz trim amerikāņiem, degot lielgabaliem un ložmetējiem. Kanfīlds sacīja, ka viņa Wildcat trāpīja pa labo liftu, kreiso spārnu un atloku un tieši priekšā astes ritenim ar 20 mm lielgabala apvalku. Caur astes riteni bija arī .30 kalibra caurums, un tas, kas iekļuva labajā pusē esošajā pārsegā apmēram sešas collas uz augšu, šķērsojot nedaudz virs kreisā stūres pedāļa un sabojājot šasiju.

Kanfīlds gudri nolēma sekot Kerijai drošībā. Apgāju mākoņu pretējā virzienā un atkal pievienojos viņam, viņš teica. Abi lidotāji nestabilā kursā devās vispārējā Midvejas virzienā. Kerija arvien zaudēja augstumu un atpalika. Es turpināju droseli atpakaļ, lai viņš spētu sekot līdzi, skaidroja Kanfīlds. Kerijas brūces atturēja viņu no stūres, un viņa lidmašīna atradās pa visām debesīm.

Abi piloti sasniedza laukumu, kas tika uzbrukts, un sagatavojās piezemēties. Kanfīlds atklāja, ka viņam nav atloku. Kad riteņi pieskārās zemei, šasija sabruka un lidmašīna slīdēja pa skrejceļu, viņš teica. Kad tas apstājās, es izlēcu un aizskrēju uz tranšeju tieši tad, kad japāņu lidmašīna stafetēja manu pamesto lidmašīnu. Kerija nolaidās tieši aiz viņa un nonāca zemes cilpā, jo man bija noplīsusi riepa un es nevarēju kontrolēt lidmašīnu, jo kājā bija brūce. Viņš tika izvilkts no vraka tieši pirms bumbas sāka krist.



Neskatoties uz ievainojumu abās kājās, kapteinim Džonam Kerijam izdevās atdot savu nošauto Vailcatu Midvejā. (Nacionālais arhīvs)
Neskatoties uz ievainojumu abās kājās, kapteinim Džonam Kerijam izdevās atdot savu nošauto Vailcatu Midvejā. (Nacionālais arhīvs)

Tikmēr kapteinis Karls bija sapinies ar japāņiem. Kad viņš ieripoja augšējā pārejā, viņš pamanīja šīs sasodītās Nulles ... gaiss ar tām bija pilns! Karls izdarīja augsto sānu sitienu uz vienu no viņiem un atskatījās, lai redzētu sava uzbrukuma rezultātus. Viņš bija pārsteigts, redzot, kā vairākas nulles šūpojas savā astē, tāpēc ar pilnu jaudu nira taisni uz leju, pēc tam pietuvināja līdz 20 000 pēdām. Virzoties uz pusceļu, Karls nelielā augstumā pamanīja trīs nulles. Viņi neredzēja, kā viņš nolaista pakaļgala virzienā un atrodas apļa iekšpusē, ko izgatavoja viens no kaujiniekiem. Es devu viņam garu sprādzienu, līdz viņš nokrita uz viena spārna ... nekontrolējams [un] devās gandrīz taisni uz leju, no lidmašīnas plūstot dūmiem.

Es paskatījos apkārt un nevienā vietā nevaru atrast draudzīgu lidmašīnu, Karls turpināja ... un nākamā lieta, ko zinu, man uz astes ir nulle ... kas šauj prom. Viņš devās uz mākoņu, sasmalcināja enerģiju un iemeta lidmašīnu buksē. Kad iznācu no otras puses, Nulle bija mani apsteigusi. Es uzvilku sprūdu uz ieročiem - un neko nedabūju! Viņa ieroči bija iestrēguši, bet acīmredzot Karla manevrs tik ļoti nobiedēja [japāņu pilotu], ka viņš atteicās no cīņas.

Neskatoties uz to, ka Karls tika nošauts, viņš spēja atgriezties drošībā. Viņš kļuva par Jūras spēku korpusa septītās ranga cīnītāju ace ar 18½ uzvarām.

ISCitur Sarkanais Parks vadīja savas divīzijas novecojušos Bufalos pret ienākošajiem reideriem, un Zero pavadonis viņu uzreiz pārsteidza. Hjūzs, kurš kauju vēroja no zemes, sacīja, ka Bufalo puiši izskatījās kā piesieti pie auklas, kamēr Zero izdarīja viņiem piespēles. Parks, viens no pirmajiem upuriem, izglāba degošo lidmašīnu. Viņa izpletnis atvērās, bet, kad viņš nocirpās no drēbju līnijām, Zero pilots viņu notrieca līdz galam un turpināja šaut pat tad, kad viņa ķermenis nonāca rifā.

Iespējams, ka Parkam bija priekšnojauta naktī pirms viņa nāves. Parasti ekstraverts viņš bija noskaņots un apjucis. Kapteinis Kirks Armisteds mēģināja viņu uzmundrināt. Līdz rīt šai laikam viss būs beidzies, viņš teica. Jā, Parks atbildēja tiem, kas to pārdzīvo. Visi Parka divīzijas piloti tika notriekti.

Kapteinis Filips R. Vaits bija viens no tikai diviem vīriešiem, kas izdzīvoja otrajā divīzijā. Pēc pirmās piespēles es zaudēju savu pussargu un pārējo divīziju, viņš ziņoja. Es veicu garu, zemu, ātru kāpienu un veicu otru piespēli virs sāniem, un sāku uz trešo, kad ieraudzīju Zero cīnītāju, kurš ļoti strauji uzkāpa uz astes. Es, cik vien spēju, iespiedu nūju uz priekšu un iegāju vardarbīgā nirt. Kad attapos un paskatījos apkārt, biju pazaudējis cīnītāju Zero.

Vaits pamanīja Val un izdarīja garu ātru sānu piespēli [tai]. Niršanas bumbvedējs svārstījās un pēc tam veica vieglu kreiso pagriezienu ūdenī. Vaits atguva augstumu un mērķēja uz citu Valu, veicot divus braucienus pa to, pirms beidzās munīcija. Viņš atgriezās Midvejā un pārkārtojās, taču cīņā vairs neatgriezās. Pēcoperācijas ziņojumā viņš rūgti sūdzējās: F2A-3 nav kaujas lidmašīna. Tas ir zemāks par lidmašīnām, ar kurām mēs cīnījāmies visos aspektos….Es uzskatu, ka jebkuram komandierim, kurš pavēl pilotiem kaujas ar F2A-3, pirms iziešanas no zemes būtu jāuzskata, ka pilots ir pazudis.

Kapteiņa Armistead trešā divīzija uzbruka kolonnā, sākot šāvienu 17 000 pēdu augstumā. Viņa mērķis sastāvēja no piecām divīzijām pa piecām līdz deviņām lidmašīnām katrā, kas lidoja “Vees” divīzijā. Viņš ceturtajā ienaidnieka divīzijā veica ātrgaitas pietuvošanos. Es redzēju, kā manas aizdedzes lodes pārvietojas no punkta priekšnieka priekšā, pa viņa lidmašīnu un atpakaļ pa lidmašīnām, kas atrodas Vee kreisajā spārnā, ziņoja Armistead. Turpinot nirt, viņš atskatījās un redzēja, kā divas no šīm trim japāņu lidmašīnām krita liesmās.

Armistead izvilka no niršanas un tuvojās 14 000 pēdām, lai veiktu vēl vienu skrējienu. Pēkšņi trīs nulles izdarīja šāvienu viņa Bufalo. Es pārcēlos vardarbīgā sadalījumā “S” un saņēmu 3 20 mm čaulas: vienu labā spārna pistolē, vienu labā spārna saknes tvertnē un vienu motora pārsega kreisajā augšējā pusē ... [plus] 20 7,7 mm apļus kreisajā eleronā ... kas nozāģēja daļu elonona. Viņš nogrūda spēka niršanā, tik tikko savaldījies, kad viņa Bufalo korķi ieskrēja okeāna virzienā. Japāņu kaujinieks izstājās, pieņemot, ka amerikānis ir izdarījis. Armistead tomēr atguva kontroli, izraujoties 500 pēdu augstumā, pirms dreboši piezemējās Austrumu salā.

Kapteinis Viljams C. Humberds ieripoja aiz Armistead un nošāva vienu bumbvedēju, tuvojoties malai. Viņš atkal uzbruka no otras puses. Es biju jau pusceļā cauri citam skrējienam, kad dzirdēju skaļu troksni un apgriešanos, ieraudzīju lielu caurumu savas lidmašīnas pārsegā ... un divas Jap Nulles uz manis apmēram 200 jardu aizmugurē. Viņš strauji nirt, lai aizbēgtu, bet viena no ienaidnieka lidmašīnām turējās uz astes. Es paliku ūdens līmenī ar pilnu droseli, līdz ieguvu pietiekami lielu attālumu, lai pārvērstos viņā. Mēs satikāmies viens pret otru. Es devu viņam ilgu sprādzienu, kad mēs bijām aptuveni 300 jardu attālumā, un lidmašīna aizdegās un, nekontrolējama, ienira ūdenī.

Neilgi pēc tam Humberds nolaidās kaujas bojātajā lidmašīnā. Mana hidrauliskā šķidruma vairs nebija, un atloki un šasija nesamazināsies, tāpēc es nolaidu riteņus ar avārijas sistēmu. Viņš piezemējās droši, kaut arī viņa Bufalo kreisajā degvielas tvertnē bija trīs vai četri caurumi un divi 20 mm urbumi fizelāžā. Neskatoties uz nodarītajiem zaudējumiem, Humberds uzpildīja degvielu, papildināja spēkus un pacēlās, lai noteiktu laiku [kādu laiku] dotos nedaudz tālāk no lauka, kad visām kaujas lidmašīnām tika doti rīkojumi piezemēties.

Otrie leitnanti Viljams V. Brūks un Viljams B. Sandovals izdarīja piespēli pa labo pusiienaidnieka formācijas pusē. Viens no mums ieguvano Vee labās puses, sacīja Brūks. Kad viņš izvilka no niršanas, divi kaujinieki viņam uzbruka. Es nevarēju nirt no šīm lidmašīnām [viņa šasija bija daļēji nofiksējusies nolaišanās stāvoklī], bet man izdevās no tām izvairīties un šaut viņās aptuveni vai vairāk, kad tās aizgāja garām. Šajā brīdī Brūkss bija pietiekami tuvu Midvejai, lai pretgaisa gaisma varētu padzīt japāņus.

Brūkss palika cīņā. Es redzēju divas suņu cīņas lidmašīnas ... un nolēmu doties palīgā, viņš teica. Mana lidmašīna strādāja ļoti slikti, un mans kāpiens bija lēns. Tuvojoties cīņai, abas lidmašīnas pagriezās pret mani! Brūkss uzskatīja, ka viņš ir mānīts - ka japāņi rīko fiktīvu kauju, lai viņu piesaistītu. Es pagriezos un ātri atkāpjos, pa ceļam savācot labu skaitu ložu. Izšāvis lidmašīnu, viņš nolēma piezemēties. Apbraukājot salu, es redzēju divus Japsus uz Brūvera, viņš turpināja. Trīs mani ieroči bija iesprūduši, bet es pārgāju pāri salai, šaujot, kad gāju ar vienu ieroci. Viņš bija par vēlu, un jūras kājnieks tika notriekts. Brūkss nolaidīja savu saplosīto lidmašīnu ar 72 ložu un lielgabalu caurumiem.

Sandovalam nepaveicās. Viens no viņa eskadras biedriem ziņoja, ka viņš izlīdzinājās šaušanas skrējienā un viņu nagloja aizmugures sēdeklis. Viņam neizdevās atgriezties un viņš tika ierakstīts kā nogalināts. Vēlāk viņam tika ieskaitīta uzvara pēc tam, kad Brūkss pieprasīja, lai mirušais leitnants Sandoval tiktu reģistrēts kopā ar bumbvedēju, kuru viens no mums ieguva pirmajā braucienā.

Otrais leitnants Čārlzs M. Kuncs bija pēdējais pilots Armistead divīzijā, kurš izdzīvoja. Es redzēju, kā marķieri iet gar manu pilotu kabīni un lodes plēš man spārnus, viņš stāstīja. Viņš nekavējoties ienira pēc ūdens, mēģinot nokratīt Zero no astes. Es veicu radikālus pagriezienus ar pilnu gāzi, cerot, ka pilots nespēj noturēties pie manis. Viņš bija daļēji veiksmīgs. Viņa lidmašīna joprojām bija lidojama, bet lodes šķērsoja abas viņa galvas puses, saburzot galvas ādu virs katras auss. Neskatoties uz to, ka viņš ir tuvu izzušanai, viņam izdevās droši nosēsties lidmašīnā. Tajā vakarā grupas komandieris teica, ka grupas ķirurgam pirms gulēšanas bija jāsniedz viņam vairāki stingri šāvieni. Par godu diviem Vals, Kuncs kļūs par vienīgo Amerikas dūzi, kurš Bufalo spēlē guvis kādas uzvaras.

Es tikko gatavojos vēl vienam skrējienam ar bumbvedējiem, kad jau uz astes redzēju japāņu iznīcinātāju, atcerējos 2. leitnantu Darelu D. Irvinu, kurš lidoja divplakņu ceturtajā divīzijā. Es uzreiz balodēju (no 16 500 pēdām) ... sasniedzot vismaz 300 mezglus, izvelkot apmēram 3500 pēdas. Viņš nespēja satricināt vajātāju, kurš nošāva lielāko daļu kreisās elerones. Ērvins nokrita līdz 500 pēdām no ūdens un devās uz Austrumu salu. Vēl viena Nulle pievienojās vajāšanai un turpināja man skriet, katru reizi ejot man garām un veicot stāvus spārnus vēl vienam skrējienam ... vairākas reizes es dzirdēju, kā lodes sitās pie bruņas plāksnes manas sēdekļa aizmugurē, kas ir tikai plecu augstumā. Es iebļāvu galvu, cik vien varēju, kabīnē. Irvins droši nolaida savu stipri bojāto Bufalo pilna mēroga niršanas bumbu uzbrukuma laikā.

No 25 VMF-221 lidmašīnām, kas nodarbināja japāņus, 15 tika notriekti, un tikai divi no atlikušajiem bija lidojami pēc īsās, bet nāvējošās tikšanās. Gaisa grupa cieta 14 pilotiem, kuri gāja bojā un četri ievainoti. VMF-221 tika iznīcināts kā efektīvs kaujas spēks. Divdesmit trim eskadras pilotiem tika piešķirts Jūras spēku krusts, vairākums - pēc nāves.

Sēž no kreisās: 2. leitnants Viljams V. Brūks, 2. leitnants Džons C. Muselmans juniors, kapteinis Filips R. Vaits, kapteinis Viljams C. Humberds, kapteinis Kirks Armisteads, kapteinis Herberts T. Merils, kapteinis Marions E. Karls. un 2. leitnants Kleitons M. Kanfīlds; stāv, no kreisās: neidentificēts, un 2. Lts. Darels D. Irvins, Haids Filipss, Rojs A. Korijs juniors un Čārlzs M. Kuncs. (Nacionālais arhīvs)
Sēž no kreisās: 2. leitnants Viljams V. Brūks, 2. leitnants Džons C. Muselmans juniors, kapteinis Filips R. Vaits, kapteinis Viljams C. Humberds, kapteinis Kirks Armisteads, kapteinis Herberts T. Merils, kapteinis Marions E. Karls. un 2. leitnants Kleitons M. Kanfīlds; stāv, no kreisās: neidentificēts, un 2. Lts. Darels D. Irvins, Haids Filipss, Rojs A. Korijs juniors un Čārlzs M. Kuncs. (Nacionālais arhīvs)

Lielākā daļa izdzīvojušo pilotu bija pārsteigti par savu pieredzi, rakstīja Karls. … [Gan] komandieris, gan izpilddirektors bija pazuduši; šķita, ka neviens nezina, vai kāds no citiem varētu būt glābts….VMF-221 bija sadragāta komanda.

VMF-221 piloti apgalvoja, ka notriekti astoņi Vals un trīs nulles, kā arī bojāti četri lidaparāti. Tomēr, ņemot vērā pārredzamību, autors Barets Tillmans paziņoja Wildcat: F4F Otrajā pasaules karā Labākajā gadījumā šķiet, ka Parka eskadra notrieca vienu nulli un divus bumbvedējus. Japānas pusē viceadm. Čuichi Nagumo ziņoja par trīs B5N un divu A6M zaudējumu gaisa kaujā un četrām lidmašīnām pretgaisa aizsardzībā.

Pulkvežleitnants Ira E. Kimes, Marine Air Group 22 komandieris, ziņojumā Klusā okeāna flotes galvenajam komandierim paziņoja, ka F2A-3 un F4F-3 lidmašīnu veiktspēja ir ievērojami zemāka nekā japāņu 00 2 Sento K1 cīnītājs ātrumā, manevrēšanas spējā un kāpšanas ātrumā….[I] t nav ieteicams F2A-3 un F4F-3 nepiešķirt kā aprīkojumu, kas paredzēts izmantošanai kaujā, bet tos patur izmantot tikai mācību centros. Midway patiešām bija Bufalo gulbja dziesma amerikāņu dienestā, taču Wildcat slavas dienas vēl nebija tālu.

Pulkvedis Ričards Kempings (ASV Jūras korpuss, ret.) Ir 13 grāmatu un vairāk nekā 100 rakstu par militāro vēsturi autors. Papildu lasījums: Brīnums pusceļā , autors Gordons V. Pranžs; Jūras korpusa aviācijas vēsture Otrajā pasaules karā , autors Roberts Šerrods; un Jūras kājnieki pusceļā , ko iesniedza pulkvežleitnants Roberts D. Heinls juniors.

Šī funkcija, kuras sākotnējais nosaukums bija A Shattered Command, parādījās 2017. gada jūlija numurāAviācijas vēsture. Tā saņēma Jūras korpusa mantojuma fonda ģenerāļa Roja S. Ģēģera balvu par labāko 2017. gadā publicēto rakstu par jūras korpusa aviāciju. Abonējiet šeit!

Populārākas Posts

Atšķirība starp Trello un Evernote

Jūs, iespējams, esat dzirdējuši par šīm lietotnēm, it īpaši, ja vēlaties organizēt savu dzīvi vai nākamo lielo projektu. Ir daudz pārskatu, rakstu un lietotāju

Atšķirība starp nodilumu un nodilumu



Nodilums pret nodilumu Nodilums un nodilums ir divi dažādi termini, kas saistīti ar dažādām zinātnēm, piemēram, ģeoloģiju un medicīnu. Var sastapt daudzus

Atšķirība starp Padomju Savienību un Krieviju

Padomju Savienība pret Krieviju Gan Padomju Savienība, gan Krievija ir neformāli nosaukumi, kas attiecināti uz garākām un formālākām etiķetēm. 'Padomju Savienība' bija termins, ko lietoja kā

Body by Glamour: pārliecības treniņš

Pēc sešām nedēļām jūs jutīsities pievilcīgāks un nežēlīgāks.

Sabiedroto miljardu dolāru noslēpums: Otrā pasaules kara tuvums



Inženierijas triumfs, kas attīstījās stingrā kara laika slepenībā, tuvuma degšana ievērojami palielināja pretgaisa aizsardzības ieroču un lauka artilērijas letalitāti.

Neliels brīdinājums par ķermeņa spīdumiem

Pirms pagājušajā naktī devos vakariņās ar pāris saviem kolēģiem emuāru autoriem, es nolēmu jūnija skaistumkopšanas rezolūcijai uzsmērēt Skota Bārnsa Body Bling, mirdzošu krēmu, kura pamatā ir viņa pirms gadiem izdomātās lietas, lai palīdzētu Dženiferai Lopesai maksimāli palielināt savu spīdumu. . Problēma? Es beidzot biju daudz dzirkstošāks un pasakaināks, nekā biju iecerējis, un pēkšņi tvertnes augšdaļa un džinsu svārki, kas man bija mugurā, vienkārši nebija pietiekami īpaši. Tāpēc es pie sevis domāju: ko darītu Dženifera Lopesa? Atbilde: