Gaisa spēku kaujas kuģa AC-130 attīstība



Pamatojoties uz Lockheed četru dzinēju turbopropelleru transportu un ko Boeing ierocīja, nāvējošajam gaisa kaujas kuģim AC-130 bija ļoti pazemīgs sākums.



Kopš debijas Vjetnamas kara laikā ASV Gaisa spēku kaujas kuģim AC-130 ir bijusi būtiska loma ciešā gaisa atbalstā, gaisa aizturēšanā un spēku aizsardzībā, kas tiek sniegta ASV sauszemes karaspēkam. Tas ietver ne tikai tuvu atbalstu karaspēka ugunsgrēkos un gaisa aizstāvēšanu. bāzes, bet arī konvoju pavadīšana, specializētas pilsētas operācijas un aizlieguma misijas, kas tiek veiktas pret iepriekš plānotiem mērķiem. Lai veiktu šīs misijas, kaujas kuģa ieroči un elektroniskā izsmalcinātība gadu gaitā ir strauji attīstījušies.

Šautenes programma sākās 1964. gadā, kad ASV speciālajiem spēkiem Vjetnamā bija ļoti nepieciešama nakts uguns spēka cīņā pret komunistu nemiernieku lokalizētajiem uzbrukumiem nocietinātajām ciematiem un militārajiem posteņiem Mekongas deltā. Ieroču kuģa ideja radās ar neoficiālu štāba virsnieka ierosinājumu 1. kaujas lietojumprogrammu grupā, māsas organizācijā, 1. gaisa komandu spārnā, kas atrodas Eglinas gaisa spēku bāzē Floridā. Viņš ieteica novērtēt lidmašīnā uzstādītus sānu šautenes, kas varētu ap ap mērķi mērķēt nemainīgā ātrumā tās galvenajā augstumā, nepārtraukti izšaujot uz mērķi tik ilgi, cik vēlams. (Galvenais augstums ir balstīts uz zemes ātrumu un ļauj mērķim palikt fiksētam pa līniju, kas paralēla lidmašīnas sānu asij.)

Douglas FC-47D astes nr. 0-48579 - oriģinālais Puff the Magic Dragon - nesošos stiprinājumos nēsāja trīs 7,62 mm GE miniguns. (ASV gaisa spēki)
Douglas FC-47D astes nr. 0-48579 - oriģinālais Puff the Magic Dragon - nesošos stiprinājumos nēsāja trīs 7,62 mm GE miniguns. (ASV gaisa spēki)



Ideja tika prezentēta Īpašā gaisa kara centra komandierim brigam. Ģenerālis Gilberts L. Pričards, kuram tas uzreiz patika. Viņam bija paredzēts Douglas C-47 transports, kas modificēts ar .50 kalibra M2 ložmetēju, kas uzstādīts uz grīdas pie kreisās puses kravas durvīm, norādot paralēli spārnam. Pēc tam Pričards pilotēja C-47 virs Meksikas līča un apmeta vienu no plosta mērķiem, ko uzturēja Eglinas bruņojuma attīstības nodaļa. Lidojot 120 mezglos lidmašīnas 3000 pēdu galvenajā augstumā un kā ieroča gaismu, izmantojot kreisās puses loga rūts tauku zīmuļu krustu, viņš mēģināja šaut uz plosta. Viņam nebija problēmu trāpīt mērķī, un tiek ziņots, ka šajā procesā viņam bija bumba. Pēc nolaišanās viņš kaujas kuģu programmu padarīja par pirmās prioritātes attīstības projektu 1. kaujas programmu grupai.

Pirmie pilnībā modificētie C-47 tika aprīkoti ar trim 7,62 mm General Electric miniguniem - vienu kravas durvīs un divus kreisās puses aizmugurējos logos. Visus trīs ieročus iedarbināja poga uz pilota vadības jūga, un tos varēja izšaut atsevišķi vai vienlaicīgi.

Cīņas kuģis C-47 varēja stundām ilgi lidot orbītā pret pulksteņrādītāja virzienu virs mērķa zonas. Trīs sekunžu sprādziens no miniguniem nodrošināja uguns nomākšanu elipsveida apgabalā, kura diametrs bija aptuveni 52 jardi, un ik pēc 2,4 jardiem novietoja apaļu. Lielgabalu kuģos bija arī signālraķetes, kas tika manuāli nomestas, lai apgaismotu apkārtni. Kombinācija izrādījās postoša.



Gaisa spēku sistēmu pavēlniecības kapteiņa Rona V. Terija vadībā projekts tika īstenots 1964. gada 11. decembrī, ieviešot FC-47. Darbojoties ar izsaukuma zīmi Puff (saīsinājums no burvju pūķa uzpūšanas), kaujas kuģim pirmie nozīmīgie panākumi bija naktī uz 23. decembri, kad tas lidoja, atbalstot Īpašo spēku priekšposteni Mekongas deltā, kas bija Vjetkongas uzbrukumā. FC-47 ieradās un apgaismoja apkārtni ar signālraķetēm, pēc tam izšaujot 4500 7.62 munīcijas šāvienus, izjaucot VC uzbrukumu. Pēc tam lidmašīna tika izsaukta, lai palīdzētu otram apdraudētajam priekšpostenim apmēram 20 jūdžu attālumā. Atkal FC-47 notrulināja uzbrukumu un piespieda VC atkāpties.

Visi decembrī izrādītie kaujas kuģu kaujas izrādījās veiksmīgi. Tad 1965. gada 8. februārī FC-47, lidojot vairāk nekā četras stundas virs Bong Son apgabala Centrālajā augstienē, iztērēja 20 500 7,62 munīcijas šāvienus VC, apkalpojot kalna virsotnes, nogalinot aptuveni 300 ienaidnieka karaspēku.

Ar savu divu 40 mm lielgabalu bruņojumu un 20 mm rotējošo ieroču pāri šis Spectre savu nākamo misiju gaida atjaunojumā Taizemes Ubon Royal Taizemes gaisa spēku bāzē. (ASV gaisa spēki)
Ar savu divu 40 mm lielgabalu bruņojumu un 20 mm rotējošo ieroču pāri šis Spectre savu nākamo misiju gaida atjaunojumā Taizemes Ubon Royal Taizemes gaisa spēku bāzē. (ASV gaisa spēki)



Lai samazinātu ievainojamību un palielinātu munīcijas iespējas, pārdēvētā AC-47 Spooky kaujas kuģa koncepcija, kas bija projekta Gunship I pionieris, tika piemērota Lockheed C-130 Hercules transportam. 1967. gadā JC-130A sērijas Nr. 54-1626 tika pārveidots par AC-130A prototipu saskaņā ar Project Gunship II. Jauns aprīkojums ietvēra nakts redzamības teleskopu, kas uzstādīts priekšējās durvīs, un agrīnu uz priekšu vērstu infrasarkano staru ierīci, kas uzstādīta kreisā riteņa akā. Miniguns tika fiksēts ar skatu uz leju un aizmugurē pa kreiso pusi. Analogā ugunsdzēsības vadības datora prototips, kuru izgatavojis Royal Air Force Wing Cmdr. Tika uzstādīts arī Tomass C. Pinkertons ASVF Avionikas laboratorijā Wright-Patterson AFB. 1967. gada septembrī AC-130, izsaukuma signāls Spectre, 90 dienu testa programmai tika nogādāts Nha Trang gaisa bāzē Vjetnamas dienvidos. Tas bija tūlītējs panākums, un 1968. gadā tajā pašā konfigurācijā tika pārveidotas vēl septiņas lidmašīnas.

Neskatoties uz Spectre paaugstināto spēju un lielisko uguns spēku, ir grūti noticēt tam, ko daži drosmīgi amerikāņu lidotāji piedzīvoja šajā pirmajā lielgabala kuģa AC-130 atkārtojumā. Labākais tās kaujas nodarbinātības raksturojums ir kapteinis Sgt. Deivids M. Bērnss, kurš tika norīkots uz 16. Speciālo operāciju eskadriju, kas bāzēta Ubon Royal Thai AFB Taizemē, kā rezerves lielgabals programmas Palace Gun laikā. Kad viņš pievienojās eskadrai 1969. gada decembrī, programmai bija norīkoti seši lidaparāti, no kuriem katrs apkalpoja parastā 11 vai 12 cilvēku apkalpe: pilots, kopilots, lidojumu inženieris, galda navigators, nakts novērošanas ierīces operators, labais skeneris, uz priekšu lielgabals, aizmugures lielgabals, divi sensoru operatori, apgaismotājs (IO) un kaujas operators. Katram bija noteikts darbs, un viņi visi bija atkarīgi viens no otra pēc savas izdzīvošanas, rakstīja Burns.

Viņa aprakstītais kaujas kuģa bruņojums un līdzcilvēku pienākumi parāda, cik primitīvi bija daži pirmie AC-130A. Lidmašīna nakts misijās bija nokrāsota melnā krāsā. Bruņojumā bija četri 20 mm rotējoši lielgabali un četri 7,62 mm miniguni, kas uzstādīti portālos gar kreiso pusi. Uzbrukuma režīmā viņi riņķo ap mērķi 30 grādu kreisajā krastā, pilotam mainot augstumu, lai sarežģītu ienaidnieka pretgaisa aizsardzības risinājumu.

4. īpašo operāciju eskadras apkalpes locekļi darbina AC-130U 105 mm lielgabalu. (ASV gaisa spēki)
4. īpašo operāciju eskadras apkalpes locekļi darbina AC-130U 105 mm lielgabalu. (ASV gaisa spēki)

Aprakstot operācijas, Bērnss pastāstīja par vienu ļoti lielu tehnisko seržantu - 6 pēdu - 5 collu lielo Artūru Hamfriju, kurš eskadrā bija bijis tikai dažus mēnešus, bet jau bija leģenda. Viens no viņa darbiem kā IO bija tusēties pie lidmašīnas aizmugurējām kravas durvīm un nomest signālraķetes, kad pilots tos aicināja. Ar izpletņa zirglietu, kas piestiprināts ar kabeli, kas piestiprināts lidmašīnas interjera augšdaļai, viņš vienmēr karājās tālāk nekā citas IO.

Hamfrijam tika uzdots izsaukt arī pret lidmašīnu vērstu pretgaisa gaismu. Vienā misijā viņš kliedza: 'Precīzs trīskāršais-A, salauzies labi!' Atcerējās Bērnss. Lai izvairītos no ugunsgrēka, pilots ļoti spēcīgi salauza labo pusi, un Artūrs izkrita no lidmašīnas. Kad viņš karājās no lidmašīnas pie troses, viņš uzaicināja kuģa domofonu pie pilota un apņēmīgi lūdza atļauju nākt uz klāja! Pilots ātri lika viņam atgriezt lielo dupsi lidmašīnā.

Hercules kaujas kuģis izrādījās tik efektīvs kā kravas automašīnu slepkava, kā arī bruņotā izlūkošanā un Hošiminas takas aizliegšanā, ka Gaisa spēkiem bija grūti sekot līdzi pieprasījumam pēc lidmašīnas, kas nodrošināja arī svarīgu karaspēka un kravas transportu. Tā kā gaisa spēku rezervē bija pieejams Fairchild C-119 Flying Boxcar lidmašīnu krājums, 1968. gada februārī Fairchild-Hiller projekta Gunship III ietvaros pārveidoja 26 C-119G par AC-119G - izsaukuma signālu Shadow. Viņu aprīkojumā bija daži no visjaunākajiem elektroniskajiem pretpasākumiem un radaru tehnoloģija, kā arī četri GAU-2A / A 7,62 mm miniguni un LAU-74 / A uzliesmošanas palaišanas iekārta.

Vienlaikus vēl 26 C-119G tika pārveidoti par AC-119K, kurus sauc par Stingeriem. Lai uzlabotu gaisa kuģa pilno svaru, abi virzuļdzinēji tika papildināti ar zem spārna uzstādītiem General Electric J85 turboreaktīviem. Paredzēti speciāli kravas automašīnu mednieku lomai, Stingers tika aprīkoti ar diviem M61 Vulcan 20mm lielgabaliem papildus četriem miniguniem, kas jau atrodas AC-119G. Abus modeļus galu galā Vjetnamas Republikas gaisa spēki pārņēma līdz Saigonas krišanai 1975. gadā.

Mūsdienu lielgabalus AC-130 vislabāk var raksturot kā progresīvākos gan ieročos, gan elektroniskajā izsmalcinātībā. Divas galvenās versijas, kas joprojām tiek izmantotas, ir AC-130W Stinger II un AC-130J Ghostrider, kas nesen pievienojās flotei. Uzlaboto AC-130J bloku 20 darbina četri 4700 ZS jaudīgie Rolls-Royce turbopropelleri, kas nodrošina 362 mezglu ātrumu 22 000 pēdās. Aprīkots ar Precision Strike Package, tā bruņojumā ietilpst iekšējais 30 mm lielgabals MK44 un apmācāma M102 105 mm hauba (pirmo reizi Spectre izmantota 1972. gadā virs Vjetnamas), apvienojumā ar spēju pārvadāt GBU-39 vadāmas bumbas un spārniem piestiprinātas AGM- 114 raķetes Hellfire.

AC-130H no 16. Speciālo operāciju eskadras dodas citā misijā. (ASV gaisa spēki)
AC-130H no 16. Speciālo operāciju eskadras dodas citā misijā. (ASV gaisa spēki)

Ghostrider elektroniskajā aprīkojumā ietilpst lāzera diapazona meklētājs, vāja apgaismojuma TV kamera, apkalpes nakts redzamības iespējas, nakts redzamības radars un kustīga mērķa indikators. 20. bloka konfigurācijā ietilpst arī lielu gaisa kuģu infrasarkanie un radiofrekvenču pretpasākumi. Tāpat kā MC-130J Commando II, uz kura tas ir balstīts, Ghostrider ir arī lidojuma degvielas uzpildes spēja.

Gaisa spēki ziņoja, ka pirmie seši AC-130J sākotnējās operatīvās spējas sasniedza 2017. gada 30. septembrī. Ghostrider pirmo kaujas misiju 2019. gada jūnija beigās pārlidoja virs Afganistānas, aizstājot atvaļināto AC-130U. Tikmēr ir plānots aizstāt dažu Ghostrider 30 mm lielgabalu ar lāzera tipa virzītu enerģijas ieroci, ko varētu izmantot kuģu, transportlīdzekļu, lidmašīnu un vadības torņu piesaistīšanai. Gaisa spēkiem šobrīd ir pasūtīti 37 AC-130J, un paredzams, ka līdz 2025. gadam tie sasniegs pilnu operatīvo spēju.

Kopš pirmā FC-47 pacelšanās debesīs pirms vairāk nekā 55 gadiem, kaujas kuģi ir nogājuši tālu. Būtībā tie ir kļuvuši par ļoti efektīviem un neaizvietojamiem gaisa kaujas kuģiem.

Atvaļinātais ASV gaisa spēku pulkvežleitnants Džons Lovjers ir Korejas un Vjetnamas kara veterāns. Lai lasītu tālāk, mēģiniet:Spectre Gunner: AC-130 lielgabals, kapteinis Sgt. Deivids M. Bērnss; unKaujas kuģi: Stāsts par Spooky, Shadow, Stinger un Spectre, autors Veins Mutza.

Šī funkcija sākotnēji parādījās 2020. gada septembra numurāAviācijas vēsture.Lai abonētu, noklikšķiniet šeit!

Populārākas Posts

Trakā mode no Londonas skrejceļiem: vai tu to nēsātu?

Ņemot vērā to, ka pagājušās sezonas Londonas modes nedēļa mums atnesa Pac-Man ķiveres un šiksākās dūšīgās somas, kādas jebkad esmu redzējis, es nevarēju vien sagaidīt, lai redzētu, ko šie radošie bērni pāri dīķim kalpoja tālāk. Ak, es neesmu vīlies. Spēlēsim nelielu spēli 'Vai tu to nēsātu?', Vai ne?

Atšķirība starp novērošanas pētījumu un eksperimentiem

Novērošanas pētījums pret eksperimentiem Novērošanas pētījums un eksperimenti ir divi galvenie pētījumos iesaistītie pētījumu veidi. Galvenā atšķirība starp šiem

Khloé Kardashian, Tristan Thompson un Lamar Odom Drama, skaidrojums

Tristans Tompsons un Lamārs Odoms met ēnu pār savu bijušo bijušo Khloé Kardashian. Lūk, kas notiek.

Konstruktora un metodes atšķirība

Klase ir pats Java kodols. Tā ir paplašināma programmas koda veidne, kas nosaka objekta formu un raksturu. Jūs varat teikt, ka klase ir pamata

Starpība starp joslas platumu un ātrumu

Joslas platums pret ātrumu Joslas platums ir ļoti sens termins, kas ir pirms datoru un visu citu digitālo tehnoloģiju parādīšanās. To plaši izmanto analogā veidā

Jauks veids, kā valkāt rūtainu flaneļu (un neizskatās kā mežstrādnieks)

Vakar es ielūkojos Lūlas Bartlijas rudens kolekcijā '09, un, lai gan svētku ziemas mēteļi, kas rotāti ar militāru iedvesmotām regālijām un 60. gadu ziedu kleitām, bija diezgan vilinoši, manās pēdās apstājās tas, kas man bija patīkams, negaidīts veids, kā Diāna, viena no Luella PR guru, bija ģērbusies pledā.